Банкротство «РенБизнесАвто» может стать попыткой скрыть следы мошеннической схемы

20 февраля 2025 г., 00:00

419     0

Банкротство «РенБизнесАвто» может стать попыткой скрыть следы мошеннической схемы

Компания ООО ТД «РенБизнесАвто», фигурирующая в масштабном расследовании о махинациях с КАМАЗами, подала заявление о банкротстве в Арбитражный суд Татарстана.

Однако суд пока оставил его без движения, предоставив компании возможность исправить ошибки в документах. Этот шаг выглядит как очевидная попытка фирмы уклониться от финансовой ответственности, учитывая, что ее руководители находятся под следствием по уголовному делу, связанному с мошенническими схемами в сфере торговли грузовыми автомобилями.

Основные фигуранты дела — директор «РенБизнесАвто» Ренат Габделхаков и его отец Рафиль Габделхаков. Их судьба пока решается в суде, тогда как организатор схемы Ильдар Саитов уже получил 2 года и 7 месяцев колонии, а также штраф в размере 700 тысяч рублей. Однако Саитов сумел воспользоваться правом на сделку со следствием, признал вину и вышел на свободу, поскольку ему зачли время, проведенное под стражей. Вероятно, его показания сыграли ключевую роль в раскрытии махинаций.

По материалам следствия, преступная схема заключалась в том, что участники аферы приобретали у поставщиков комплектующие и шасси КАМАЗов с экологическим классом 2 и 3. После сборки автомобилей их оформляли с поддельными документами, утверждая, что машины соответствуют 4-му классу экологичности. Это позволяло обходить экологические нормы и вводить покупателей в заблуждение. Для легализации фиктивных данных фигуранты использовали коррумпированные связи в правоохранительных органах, организовывая государственную регистрацию таких транспортных средств.

Деньги клиентов, по версии обвинения, попросту похищались. Помимо этого, мошенники создавали фиктивные компании, через которые приобретали комплектующие, скрывая реальное происхождение деталей и схемы их реализации. Таким образом, преступная группа не только нарушала закон, но и фактически подрывала доверие к рынку грузовых автомобилей, создавая искусственные ценовые преимущества за счет подлога.