Томские водители «Яндекс» считают, что их используют как рабов

26 января 2025 г., 10:18

367     0

Томские водители «Яндекс» считают, что их используют как рабов

Спустя всего две недели с начала нового 2025 года в Томске прошла первая забастовка. 14 января не вышли на работу таксисты «Яндекс».

Причин много, но основная – резкое снижение цен на поездки руководством агрегатора. В нашем городе на линию отказались выходить порядка 250 водителей.

Забастовка была всероссийской, и за несколько дней до протестных акций в социальных сетях разных городов появились призывы к водителям агрегатора «не выходить» на работу. В этих манифестах указывалось, что за последние месяцы цены на автомобили выросли на 30-40%, запчасти – на 60-70%, аренда и топливо примерно на 20%, но базовые тарифы Яндекса не покрывают эти расходы даже наполовину.

Стоит отметить, что это не первая забастовка таксистов агрегатора в Томске. В 2021 году томские водители участвовали в аналогичной акции 27 декабря.

«В Томске возят пассажиров даже на 14% больше таксистов, чем обычно получают заказы от «Яндекс Go». В то же время в компании признали, что отменили возможность покупки недельных смен, возврата которых потребовали томские водители. По информации пресс-службы, они были невыгодны для самих таксистов: многие из них такой график не выдерживали и теряли заработок. Сейчас таксисты с помощью этого агрегатора в среднем получают 475 рублей в час», – писал тогда «Царьград Новосибирск»

Читайте по теме: Дом на Октябрьской, 56 в Томске признан самовольным строительством: что будет с владельцем?

Что изменилось за четыре года? Сегодня, по словам многих таксистов «Яндекс», сумма работы за час, несмотря на то, что прошло четыре года, примерно такая же. Цены выросли на все, начиная с туалетной бумаги и заканчивая минимальным набором продуктов.

«Сейчас одна поездка примерно три километра в центре города днем, при хороших погодных условиях обходится примерно в 250 рублей. Тогда как стоимость аренды за обычную «Ладу» доходит до 2000 рублей в месяц, «Тойота Камри» обойдется уже в 3500 рублей, чтобы помыть и заправить «железного коня», нужно будет выложить примерно 3000 рублей. Иногда за одну поездку «на карман» остается только сто рублей. Это о чем вообще? Тут еще поменялись условия ухода на больничный. Если в прошлом году водитель уходил на бюллетень, у него не забирали арендованную раньше машину. То есть то авто, на котором он работал. Деньги не выплачивали за больничный, но и не вычитали. С этого года просто жесть: если водитель заболел, с ним разрывают договор, забирают авто и, по сути, выкидывают больного человека на улицу. Когда он возвращается с больничного – а все медикаменты за свой счет, разумеется, с ним вновь заключают договор. Но авто уже достается по остаточному принципу. И еще: мы вообще не знаем, на кого работаем. Начальство в глаза не видели. Есть, конечно, региональные представители в Томске, но толку от них – ноль», – поделился с редакцией источник.

Кстати

1 сентября 2023 года вступил в силу закон «О такси». Водителей обязали получать разрешение на работу в такси, проходить предрейсовые и послерейсовые медосмотры, ежедневно проверять техническое состояние автомобиля. Водителям, побывавшим в местах не столь отдаленных, запретили работать в такси при непогашенной судимости или нескольких административных штрафах.

С 1 сентября 2024 года водители такси должны дополнительно оформлять полисы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП). Дополнительные траты тоже увеличат стоимость поездок. Чтобы оформить полис, нужно разрешение на работу в такси. Итог – многие стали уходить в «серую» схему. Не секрет, что в настоящее время более 70% водителей работают в такси незаконно.

babr24