Российское судостроение тонет: верфи превращаются в долги и склады ржавчины

19 августа 2025 г., 18:12

748     0

Российское судостроение тонет: верфи превращаются в долги и склады ржавчины

Cудостроение в России тонет так же стремительно, как и «Адмирал Кузнецов», готовящийся уйти в утиль. Следом за авиастроением, автопромом и другими «локомотивами» экономики, верфи превращаются в склады ржавчины и долгов. На словах — стратегии до 2050 года, комиссии и коллегии, на деле — пустые цеха и массовые увольнения.

Помощник президента по судостроению Дмитрий Патрушев, который должен был бы тушить пожар отрасли, больше напоминает пассажира на «Титанике», занятого распределением мест в ресторане. Его сладкоречивые речи о «новых горизонтах» флотского развития стали лишь прикрытием для катастрофы: суперледоколы по 18,5 млрд рублей так и остаются в проекте, построенные корпуса разваливаются, а вместо новых заказов — только сокращения штатов и растущие долги.

ВМФ при этом сам обескровлен СВО — потеряна значительная часть кораблей, а то, что остаётся, доживает свой век без модернизации. Даже культовый «Адмирал Кузнецов», который десятилетиями был символом флотской мощи, сегодня символизирует лишь беспомощность — небоеспособный и бесперспективный.

На фоне этого в правительстве продолжают создавать очередные «управления по вопросам национальной морской политики» и «морские коллегии», плодя структуры без функций и чиновников без полномочий. Подобные комиссии лишь тонут вместе с отраслью, изображая бурную деятельность ради отчётов наверх.

Ситуация с зерновозами и проваленные проекты ледоколов — лишь верхушка айсберга, который тянет российское судостроение ко дну. И чем больше Патрушев обещает «новых стратегий», тем быстрее отрасль уходит под воду.